Toen aluminium flightcase-boxen bij aanrijdingen telkens werden afgeschreven, bouwde DOCKR zijn eigen versie. Een volledig nieuw ontwerp in polyurethaanschuim dat klappen opvangt, terugveert en veel langer meegaat.
"Een aluminium box veert niet terug. We schreven veel boxen af. Dat is onhoudbaar — zowel financieel als ecologisch."— Jurjen Vellinga, Productontw.elopment Lead, DOCKR
DOCKR's oorspronkelijke cargoboxen waren aluminium flightcase-units — robuust op papier, maar genadeloos in de praktijk. Bij een aanrijding vervormt aluminium niet om daarna te herstellen. Het deukt, scheurt en moet worden afgeschreven. Arbeidsintensief te repareren en duur te vervangen, zorgden ze voor een onevenredige kosten- en afvallast over de hele vloot.
In plaats van een betere kant-en-klare box te zoeken, bouwde DOCKR er zelf een vanaf nul. Dat betekende fabrikanten bezoeken, productiematrijzen laten maken en elk detail in elke fase controleren — het soort obsessieve aandacht dat de meeste operators uitbesteden.
The new DOCKR box is built from multiple layers of glued polyurethaanschuim — a material that deforms on impact and returns to shape. In a collision it absorbs the energy, preventing serious damage to the box, the bike, and critically, reducing injury risk. When the impact passes, it bounces back.
Een van de veeleisendste details was het scharnier — speciaal voor deze box ontworpen. Standaardscharnieren waren niet bestand tegen de belasting en gebruikscycli van een commerciële vloot. Het goed krijgen vroeg om een eigen ontwikkeltraject: gereedschap, testen, iteratie.
Het is het soort detail dat de krantenkop niet haalt, maar bepaalt of een product twee jaar in het veld meegaat of tien.
Polyurethaanschuim vervormt bij een aanrijding en herstelt — een afschrijving wordt zo een non-event.
De herontworpen box gaat naar schatting 90% langer mee dan het aluminium origineel — minder vervangingen en een aanzienlijke terugkerende kostenpost bespaard.
A box that lasts longer and survives minor incidents is a sustainability win — across 1,300 voertuigen.
"Jurjens ontspannen karakter — hij is een zelfverklaarde fietsnerd — verhult een meedogenloze focus op detail die hem meerdere impactvolle ontwerpprojecten heeft helpen realiseren."
Lees het volledige artikel →