Toen aluminium flightcase-boxen bij aanrijdingen telkens werden afgeschreven, bouwde Ride Today (toen nog DOCKR) een eigen versie. Een volledig nieuw ontwerp in polyurethaanschuim dat klappen opvangt, terugveert en veel langer meegaat.
"Een aluminium box veert niet terug. We schreven veel boxen af. Dat is onhoudbaar, zowel financieel als ecologisch."Jurjen Vellinga, Product Development Lead, DOCKR (2023)
De oorspronkelijke cargoboxen van de vloot waren aluminium flightcase-units: robuust op papier, maar genadeloos in de praktijk. Bij een aanrijding vervormt aluminium niet om daarna te herstellen. Het deukt, scheurt en moet worden afgeschreven. Arbeidsintensief te repareren en duur te vervangen, zorgden ze voor een onevenredige kosten- en afvallast over de hele vloot.
In plaats van een betere kant-en-klare box te zoeken, bouwden we er zelf een vanaf nul. Dat betekende fabrikanten bezoeken, productiematrijzen laten maken en elk detail in elke fase controleren. Het soort aandacht dat de meeste operators uitbesteden.
De nieuwe DOCKR Box is opgebouwd uit meerdere lagen verlijmd polyurethaanschuim, een materiaal dat bij een klap vervormt en daarna weer in vorm terugkomt. Bij een aanrijding neemt het de energie op, voorkomt het serieuze schade aan box en fiets en, het belangrijkste, verkleint het de kans op letsel. Daarna veert het gewoon terug.
Een van de veeleisendste details was het scharnier, speciaal voor deze box ontworpen. Standaardscharnieren waren niet bestand tegen de belasting en gebruikscycli van een commerciële vloot. Het goed krijgen vroeg om een eigen ontwikkeltraject: gereedschap, testen, iteratie.
Het is het soort detail dat de krantenkop niet haalt, maar bepaalt of een product twee jaar in het veld meegaat of tien.
Polyurethaanschuim vervormt bij een aanrijding en herstelt. Zo wordt een afschrijving een non-event.
De herontworpen box gaat naar schatting 90% langer mee dan het aluminium origineel. Dat betekent minder vervangingen en een flinke terugkerende kostenpost minder.
Een box die langer meegaat en kleine incidenten overleeft is winst voor het milieu, over 1.300 voertuigen.
"Jurjens ontspannen karakter — hij is een zelfverklaarde fietsnerd — verhult een meedogenloze focus op detail die hem meerdere impactvolle ontwerpprojecten heeft helpen realiseren."
Lees het volledige artikel →